我司承接天津地鐵7號線一期工程初步設計概算審核工作

2016年3月18日，我司承接了天津地鐵7號線一期工程初步設計概算審核工作，這是繼我司完成天津地鐵4號線南段工程、10號線一期工程初步設計概算審核工作之后在天津市開展的第三條新地鐵線路的初步設計概算審核。審核內容包含車站、區(qū)間、人防、軌道、通信、信號、供電、綜合監(jiān)控、防災報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、安防與門禁、通風、空調與采暖、給水排水與消防、自動售檢票、車站輔助設備、運營控制中心、車輛段與綜合基地工程等工程。初步設計總概算為2718577.8萬元，技術經濟指標102491.2萬元/正線公里。

天津地鐵7號線一期工程線路范圍南起西青區(qū)賽達八支路站，北至河北區(qū)榆關道站，是中心城區(qū)南北向的骨干線路，線路主要沿友誼路延長線、外環(huán)線、衛(wèi)津南路、衛(wèi)津路、南門外大街、城廂中路、中山路、律緯路、南口路，覆蓋中山路、老城廂、八里臺、天津奧體中心等大型客流集散點。正線線路全長26.525km，共設21座車站，均為地下站。在西青區(qū)設大寺車輛段1座。大寺車輛段出入段線從賽達八支路站后引出，出入段線長1.768km。線路控制中心與本市其它各線合設在華苑車輛段天津市綜合控制中心內，在車輛段設備用控制中心一處。新建六里臺主變電所一座，與10號線共享解放南路主變電所。本線采用最高運行速度80km/h的標準A型車，四動二拖6輛編組，DC1500V架空接觸網上部授流；系統(tǒng)最大能力為高峰小時開行30對設計。7號線與地鐵1號線、 2號線、 3號線、4號線、 5號線、6號線、8號線、10號線、11號線、12號線、13號線換乘。

                            

天津地鐵7號線一期工程平面圖

本線自南向北貫穿天津市區(qū)，沿線建筑物密集、地下管線密布，受線路標高控制，多個車站基坑較深，區(qū)間多處穿越橋梁、鐵路、既有地鐵線、河流等，工程難點和風險點較多，難度較大，局部方案仍在研究協(xié)調中。工程進度計劃2016年4月開工建設，2018年10月31日全線洞通，2019年7月31日軌通，2019年9月30日電通，2020年6月30日通車試運營，工程計劃施工總工期51個月。

天津地鐵7號線一期工程的建設單位為天津市地下鐵道集團有限公司，設計單位有鐵道第三勘察設計院集團有限公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、天津市市政工程設計研究院、中鐵隧道勘測設計院有限公司、中交鐵道設計研究總院有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、天津電力設計院有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司；地質勘察單位有鐵道第三勘察設計院集團有限公司、天津市勘察院；地下管線物探及周邊環(huán)境調查單位為天津市勘察院、天津市測繪院。

7號線首次選用80km/h的標準A型車，四動二拖6輛編組

本次初步設計概算審核，要求在二個月內完成，我司將組織好人員力量，再接再厲，與各設計單位密切配合，盡早完成天津地鐵7號線一期工程初步設計概算審核工作。